Новини

«Антонов» возобновил сотрудничество с Россией в сфере технической оценки самолетов Ан-124-100 «Руслан»

С ноября 2017 года специалисты ГП «Антонов» на договорной основе выполняют работы по оценке технического состояния самолетов Ан-124-100 «Руслан» российской «Авикомпания «Волга-Днепр», которая не входит в список компаний, к которым, согласно решению СНБО применяются санкции, сообщил 112.ua президент ГП «Антонов» Александр Кривоконь.

Работы проводятся на основании межведомственных соглашений с уполномоченными министерствами и ведомствами, а также письма-разъяснения Госэкспортконтроля.

«ГП «Антонов» является разработчиком авиационной техники и, соответственно, держателем сертификатов типа самолетов АН, в частности, транспортного самолета АН-124-100 «Руслан» и на этом основании имеет исключительное право увеличивать ресурсы авиационной техники. Как организация разработчик «Антонов» обязан оценивать целостность конструкций своих летальных аппаратов на протяжении всего срока их эксплуатации, а по ее результатам разрабатывать и выдавать информацию, которая дополняет действующие программы технического обслуживания, что позволяет выявить повреждения конструкции, до того, как оно станет проблемным для всего парка. Кроме того, как организация-разработчик «Антонов» должен разрабатывать указания по поддержанию летной пригодности», — рассказал Кривоконь.

Обязанности разработчика определены действующими международными стандартами и учредительными документами в сфере поддержания летной пригодности, которые изложены в Дополнении 8 к Конвенции о международной гражданской авиации ICAO (International Civil Aviation Organization) «Летная пригодность воздушных судов» и в Руководстве ICAO по летной пригодности, Doc 9760.

Президент ГП «Антонов» сообщил, что в случае отказа оценить техническое состояние эксплуатируемых в РФ «Русланов», к украинскому предприятию могли бы быть применены санкции. В частности, оно могло быть лишено статуса разработчика авиационной техники и потерять позиции на авиационном рынке.

«Следует отметить, что эксплуатация самолетов, которые не имеют летной пригодности, опасна. Кроме того, «Русланы» выполняют полеты, в том числе международные, по заказу организаций, которым необходимо подавать пакет документов, подтверждающих летную пригодность и техническую готовность самолета к выполнению полетов. Без документов организации-разработчика, подтверждающих летную пригодность, разрешение на перелет им не дадут», — разъяснил Кривоконь.